Zeesleepboot Holland

In april 1950 werd in opdracht van Rederij Doeksen de kiel gelegd van de bergingssleper Holland. In november 1951 werd het schip in gebruik genomen door de rederij.

Het 57 meter lange schip, met een topsnelheid van zestien knopen, zette in haar loopbaan een groot aantal succesvolle bergingen op haar naam. In het schip werd ook een luxe passagierssalon gerealiseerd, dit om tijdens de drukkere zomermaanden ingezet te kunnen worden in de passagiersdienst tussen Harlingen en Terschelling.

In de jaren zestig namen het aantal bergingen steeds meer af. Daarnaast was het schip, wat geen beschikking had over boegschroeven, dubbele roeren en dubbele schroeven, niet meer opgewassen tegen de concurentie. In 1974 kreeg het schip een nieuwe functie bij Rijkswaterstaat.

Het schip bleef in bezit van Rederij Doeksen, maar werd gescharterd door Rijkswaterstaat. Na een aantal kleine aanpassingen werd het ingezet als onderzoeksvaartuig.

Toen in 1998 plannen gemaakt werden voor de sloop van het schip, werd een stichting opgericht met als doel het schip te behouden. Met behulp van vele Nederlandse bedrijven en geldschieters is dit gelukt. De stichting probeert de Holland zo veel mogelijk in originele staat te herstellen, en als museumschip te behouden.

Updates

Aangepast zoeken